■ With rail guards and air tanks in closed form for realistic presentation in display cabinets
■ Representation of the modified LED lamps with prototypical cold white LEDs

For continuous electrical operation of the Dresden-Prague connection, the CSD, together with the Deutsche Reichsbahn (GDR), purchased 35 multi-system locomotives, which could be used on both the 3 kV direct current network of the ČSSR and the 15 kV alternating current network of the GDR. After testing a prototype, fourteen series machines were put into operation from 1991 on and stationed in the locomotive depot Děčín.
When the CD Cargo freight division was established in 2007, nine locomotives were assigned to the new company. Thanks to the fact that until 2016 these were the only locomotives of the ČD Cargo that could be used on the German railway network, all locomotives were gradually modernised and painted in the new company colours.
In addition to their main field of operation, the locomotives are used to haul trains at the border crossing point Děčín/Bad Schandau (and on to Dresden and Leipzig). They occasionally operate in the domestic traffic and therefore also reach the border stations to Poland.

Additional Information

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Elektrolokomotive Reihe 372 der CD Cargo.

Komplette Neukonstruktion!

■ Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
■ Aufwendige Gestaltung des Dachbereichs sowie der Lüfterlamellen mit freiem Durchblick
■ Filigrane Ausgestaltung der Drehgestelle sowie der Speichenräder
■ Mit beiliegenden Bahnräumern und Luftkesseln in geschlossener Form zur vorbildgetreuen Vitrinendarstellung
■ Darstellung der modifizierten LED-Lampen mit vorbildgetreuen kaltweißen LED

Für den durchgehenden elektrischen Betrieb auf der Bahnstrecke Dresden–Prag beschaffte die CSD zusammen mit der Deutschen Reichsbahn (DDR) insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die sowohl auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der ČSSR als auch auf dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden konnten. Nach Erprobung eines Prototyps wurden ab 1991 vierzehn Serienmaschinen in Betrieb genommen und im Lokomotivdepot Děčín stationiert.
Mit Gründung der Gütersparte CD Cargo im Jahr 2007, wurden neun Lokomotiven der neuen Gesellschaft zugeteilt. Dank der Tatsache, dass es bis 2016 die einzigen Lokomotiven von ČD Cargo waren, die im deutschen Eisenbahnnetz eingesetzt werden konnten, wurden alle Lokomotiven schrittweise modernisiert und in den neuen Firmenfarben lackiert.
Neben dem Haupteinsatzgebiet für den Transport von Zügen am Grenzübergang Děčín/Bad Schandau (und weiter nach Dresden und Leipzig) werden sie gelegentlich im Inlandsverkehr eingesetzt und erreichen auch die Grenzbahnhöfe nach Polen.

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