The class V 180 locomotive of the Deutsche Reichsbahn was the largest diesel class ever built in the GDR. It was initially built in a four-axle version with two two-axle bogies - later, there were also 6-axle variants. The six-axle version with a low axle load of 15.6 t is still considered a masterpiece of the engineers involved. The low axle load allows for universal use, so the locomotive can also operate on branch lines. In addition to that, it also has the license to haul trains over steep railway sections. The resulting potential application area is unique among large German diesel locomotives.

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Diesellokomotive 118 512 der Deutschen Reichsbahn.

■ „Sparlack“-Ausführung
■ 4-achsige Version
■ Mit waagerechten Griffstangen an der Front
■ Feinst detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall
■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
■ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz

Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.

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