From the year 1928 onwards, a total of 520 class 64 locomotives were put into service. The locomotives, which could go up to a speed of 90 km/h, were built based on the construction principle of standard steam locomotives, which facilitated the supply of spare parts. These locomotives were mainly operated on branch lines and for the transport of passenger trains or light goods trains.
At the time computer numbers were introduced on 1st January 1968, there were still 52 locomotives in German Federal Railways fleet. In contrast to the DR locomotives, which were mainly used in the northern lowlands, the 64s used on the Federal Railways were exclusively operated south of the Main line after 30th April 1966, when the 64 446 was transferred from the Hamburg-Rothenburgsort depot to the Plattling depot.

Additional Information

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Dampflokomotive 064 247 der Deutschen Bundesbahn.

■ Ausführung mit genieteten Wasserkästen
■ Freistehende Leitungen am Kessel
■ Feine Metallradsätze
■ Vor- und Nachlaufradsätze mit Scheibenrädern
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Ab dem Jahre 1928 wurden insgesamt 520 Lokomotiven der Baureihe 64 in Dienst gestellt. Die 90 km/h schnellen Lokomotiven wurden dem Konstruktionsprinzip der Einheitsdampfloks nachgebaut, was die Versorgung mit Ersatzteilen leichter machte. Die Loks kamen überwiegend auf Nebenstrecken und zur Beförderung von Personenzügen sowie leichten Güterzügen zum Einsatz.
Bei der Deutschen Bundesbahn waren zum Zeitpunkt der Umstellung auf Computer-Nummer am 1. Januar 1968 noch 52 Stück im Erhaltungsbestand. Im Gegensatz zu den Lokomotiven der DR, die vorwiegend im nördlichen Flachland eingesetzt wurden, waren die 64er der Bundesbahn, nachdem 64 446 am 30. April 1966 vom Bw Hamburg-Rothenburgsort zum Bw Plattling abgegeben wurde, ausschließlich südlich der Main-Linie im Einsatz.

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