As a further development of the class 628.2, a total of 304 class 628.4/928.4 diesel multiple units were put into operation in Germany from 1992 to 1995. Essential modifications compared to the previous models are the wider doors at the close coupler ends. Not to lose any interior space, the two-part vehicle bodies were extended by half a metre each while the bogie spacing remained the same. As a result, they became 46.4 m long. The vehicles' additional weight required an increase in power for the motor: 485 kW instead of 410 kW are now necessary. The locomotives are used in most regions of Germany.

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Dieseltriebzug 628 601 der Deutschen Bahn.

■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge
■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und Zugzielbeleuchtung

Als Weiterentwicklung der Baureihe 628.2 wurden in Deutschland von 1992 bis 1995 insgesamt 304 Dieseltriebzüge der Baureihe 628.4/928.4 in Dienst gestellt. Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern sind die breiteren Türen an den Kurzkupplungsenden. Um keinen Platz im Innenraum zu verlieren, wurden die Wagenkästen der zweiteiligen Fahrzeuge bei gleichbleibenden Drehgestellabständen um jeweils einen halben Meter verlängert. Damit wurden sie 46,4 m lang. Das Mehrgewicht der Fahrzeuge erforderte eine Leistungssteigerung beim Antrieb: Hier stehen nun 485 kW statt 410 kW zur Verfügung. Eingesetzt werden die Fahrzeuge in den meisten Regionen Deutschlands.

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