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Diesel multiple unit 628 601 of the...
72079
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Diesel multiple unit 628 601 of the Deutsche Bahn AG.
■ Extra mounted windscreen wipers
■ Precise replicas of the wagon corridors
■ Special design of the subfloors
■ With switchable headlight or tail light, interior lighting, driver’s cab lighting and train destination lighting in digital mode
Warning: Last items in stock!
Availability date:
Gauge | HO |
Operation: | DC |
Epoch | VI |
Railway company: | Deutsche Bahn AG |
EAN/UPC | 9005033720797 |
As a further development of the class 628.2, a total of 304 class 628.4/928.4 diesel multiple units were put into operation in Germany from 1992 to 1995. Essential modifications compared to the previous models are the wider doors at the close coupler ends. Not to lose any interior space, the two-part vehicle bodies were extended by half a metre each while the bogie spacing remained the same. As a result, they became 46.4 m long. The vehicles' additional weight required an increase in power for the motor: 485 kW instead of 410 kW are now necessary. The locomotives are used in most regions of Germany.
General data | |
Coupling | NEM shaft 362 with close coupling mechanism |
Minimum radius | 358 mm |
Flywheel | yes |
Number of driven axles | 2 |
Number of axles with traction tyres | 1 |
Article number | 72079 |
Interior fitting | Model with interior furnishing |
Scale | H0 |
Epoch | VI |
Railway Company | DB-AG |
Electrical | |
Head light | 3 headlight, dependent on the direction of travel/2 tail lights, dependent on the direction of travel |
LED head light | yes |
Additional light function | yes |
Interior lighting | Yes, LED, Digital switchable, Driver's cab lighting |
Control | DC Digital |
Interface | Electrical interface for traction units PluX22 |
Digital decoder | PluX22 |
Decoder-Type | MS450P22 |
Sound | yes |
Buffer capacitor | yes |
Measurements | |
Length over buffer | 533 mm |
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Dieseltriebzug 628 601 der Deutschen Bahn.
■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge
■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und Zugzielbeleuchtung
Als Weiterentwicklung der Baureihe 628.2 wurden in Deutschland von 1992 bis 1995 insgesamt 304 Dieseltriebzüge der Baureihe 628.4/928.4 in Dienst gestellt. Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern sind die breiteren Türen an den Kurzkupplungsenden. Um keinen Platz im Innenraum zu verlieren, wurden die Wagenkästen der zweiteiligen Fahrzeuge bei gleichbleibenden Drehgestellabständen um jeweils einen halben Meter verlängert. Damit wurden sie 46,4 m lang. Das Mehrgewicht der Fahrzeuge erforderte eine Leistungssteigerung beim Antrieb: Hier stehen nun 485 kW statt 410 kW zur Verfügung. Eingesetzt werden die Fahrzeuge in den meisten Regionen Deutschlands.
Allgemeine Daten | |
Kupplung | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Mindestradius | 358 mm |
Schwungmasse | Ja |
Anzahl angetriebene Achsen | 2 |
Anzahl Achsen mit Haftreifen | 1 |
Artikelnummer | 72079 |
Inneneinrichtung | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
Spur | H0 |
Epoche | VI |
Bahngesellschaft | DB-AG |
Elektrik | |
Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
LED Spitzenlicht | Ja |
zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
Innenbeleuchtung | Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung |
Stromsystem | DC Digital |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Digital-Decoder | PluX22 |
Decoder-Typ | MS450P22 |
Sound | Ja |
Pufferkondensator | Ja |
Abmessungen | |
Länge über Puffer | 533 mm |